Viața de zi cu zi a unui om este legată în mod inseparabil de motoare electrice de diferite configurații pe care se bazează funcționarea diferitelor dispozitive și echipamente. Folosim astfel de echipamente tot timpul și nu este neobișnuit să apară diverse defecțiuni, adesea din cauza unui motor defect. Pentru ca aparatul să fie din nou în stare de funcționare, trebuie să știți cum să testați motorul. Acest aspect va fi abordat în acest articol.
Cuprins
Ce motoare pot fi verificate cu un multimetru?
Dacă un motor nu prezintă daune externe evidente, este posibil să se fi produs o defecțiune internă sau un scurtcircuit. Dar nu toate motoarele pot fi verificate pur și simplu pentru aceste defecțiuni. cu un multimetru.
De exemplu, poate fi dificil de diagnosticat motoarele de curent continuu, deoarece înfășurarea lor are practic o rezistență zero și poate fi verificată doar indirect, folosind un circuit special: un ampermetru și un voltmetru sunt citite simultan, iar valoarea rezistenței rezultate este calculată conform legii lui Ohm.
Verificați în acest fel toate rezistențele înfășurării armăturii și măsurați valorile dintre plăcile colectoare. În cazul în care rezistențele înfășurării armăturii diferă, există o defecțiune, deoarece valorile sunt aceleași la o mașină bună. Diferența dintre valorile rezistenței dintre plăcile colectoare vecine nu trebuie să fie mai mare de 10%, atunci se consideră că motorul este în stare bună (dar dacă este prevăzută o înfășurare de egalizare, această valoare poate fi de până la 30%).
Mașinile electrice de curent alternativ sunt împărțite în:
- sincron: având înfășurările statorice dispuse la același unghi de decalaj între ele, ceea ce permite mișcarea la o frecvență sincronă cu viteza de rotație a forței aplicate;
- asincronă cu colivie de veveriță (monofazat sau trifazat);
- asincronă cu un rotor de tip fază având o înfășurare trifazată;
- comutator.
Toate aceste tipuri de motoare pot fi diagnosticate cu ajutorul unor instrumente de măsură, inclusiv multimetre. În general, motoarele de curent alternativ sunt mașini destul de fiabile și defecțiunile la acestea sunt destul de rare, dar ele apar.
Ce defecte la un motor electric pot fi detectate cu un multimetru
Un multimetru, un dispozitiv electronic multifuncțional de măsurare, este adesea utilizat pentru a verifica motoarele de curent alternativ. Acesta este disponibil pentru aproape orice meșter casnic și poate detecta anumite tipuri de defecțiuni la aparatele electrice, inclusiv la motoarele electrice.
Cele mai frecvente defecțiuni care apar la acest tip de mașină electrică sunt:
- ruperea înfășurării (rotor sau stator);
- scurtcircuit;
- scurtcircuit; defecțiuni între răsuciri.
Să analizăm mai în detaliu fiecare dintre aceste probleme și să analizăm metodele de identificare a acestor defecte.
Verificarea înfășurărilor deschise sau rupte
O înfășurare ruptă este o problemă foarte frecventă în cazul în care motorul nu funcționează corect. O întrerupere a înfășurării poate apărea fie în stator, fie în rotor.
Dacă o fază dintr-o înfășurare în stea este întreruptă, nu mai există curent în înfășurare, iar celelalte faze sunt supracurente și motorul nu va funcționa. De asemenea, poate exista o întrerupere într-o ramură de fază paralelă, ceea ce va cauza supraîncălzirea ramurii de fază care poate fi reparată.
În cazul în care o fază a înfășurării (între două conductoare) într-o conexiune delta este ruptă - curentul în celelalte două conductoare va fi considerabil mai mic decât cel din al treilea conductor.
Dacă apare o întrerupere în înfășurarea rotorului, curentul va oscila la aceeași frecvență cu frecvența de alunecare, iar tensiunea va oscila și se va produce un zgomot de bâzâit, iar viteza motorului va fi redusă și vor apărea vibrații.
Aceste cauze indică o defecțiune, dar defecțiunea în sine poate fi detectată prin intermediul unei verificări și al unei măsurători a rezistenței fiecărei înfășurări a motorului electric.
В motoarePentru motoarele cu tensiune nominală de 220 V AC, trebuie testate înfășurarea de pornire și înfășurarea de funcționare. Valoarea rezistenței înfășurării de pornire trebuie să fie de 1,5 ori mai mare decât cea a înfășurării de lucru.
Pentru motoarele de 380V cu conexiune în stea sau în triunghi, întregul circuit trebuie dezasamblat și fiecare înfășurare trebuie verificată individual. Rezistența fiecărei înfășurări a unui astfel de motor electric trebuie să fie aceeași (cu o abatere de cel mult cinci procente). Cu toate acestea, în cazul unei întreruperi, afișajul multimetrului va arăta o valoare ridicată a rezistenței care tinde spre infinit.
De asemenea, puteți verifica înfășurările motorului cu ajutorul multimetru "interceptare telefonică".. Această metodă identifică rapid o întrerupere în circuit, deoarece nu există un semnal sonor, într-un circuit defect multimetrul va emite un sunet și este posibilă și o indicație luminoasă.
Verificarea scurtcircuitelor
Un scurtcircuit la cadru este, de asemenea, o defecțiune frecventă la motoarele electrice. Pentru a găsi această defecțiune (sau lipsa acesteia), se parcurg următorii pași:
- setați valorile de măsurare a rezistenței din multimetru la maxim;
- conectați sondele una la cealaltă pentru a verifica dacă aparatul de măsură funcționează corect;
- conectați o sondă la carcasa motorului;
- conectați cea de-a doua sondă la conductorii fiecărei faze în parte;
Dacă motorul este în stare bună, rezultatul este o rezistență ridicată (câteva sute sau mii de megaohmi). Multimetrul "diodă" pentru a verifica defalcarea la sol este chiar mai convenabil: trebuie să efectuați în modul diodă toate acțiunile descrise mai sus și prezența unui semnal sonor va însemna o încălcare a integrității izolației înfășurării și un scurtcircuit la sol. Apropo, acest defect nu numai că afectează negativ funcționarea echipamentului în sine, dar este, de asemenea, periculos pentru viață și sănătate în absența unor dispozitive speciale de protecție.
Verificarea defecțiunilor între tururi
Un alt tip de defecțiune este o defecțiune între spire - un scurtcircuit între diferite bobine din aceeași bobină a motorului. Dacă apare această defecțiune, motorul va bâzâi și puterea de ieșire va fi redusă în mod vizibil.
Există mai multe moduri de a detecta o astfel de defecțiune. De exemplu, puteți utiliza o clemă de curent sau un multimetru.
La diagnosticarea cu ajutorul unui clepsidră, se măsoară valorile curentului din fiecare fază a înfășurării statorului, iar dacă curentul din una dintre faze este prea mare, înseamnă că există o defecțiune.
Măsurarea multimetrului se face în modul de măsurare a rezistenței. Rezistențele tuturor celor trei înfășurări trebuie să fie identice. Este important să se înțeleagă că instrumentul trebuie utilizat cu o eroare cât mai mică posibil, deoarece diferența de rezistență poate fi mică și dificil de detectat.
Pentru a măsura rezistența înfășurării, conectați stiloul unui multimetru la capetele diferitelor înfășurări și verificați dacă există contact prin "testarea" sau măsurarea rezistenței. Dacă diferența de măsurare este mai mare de 10%, există posibilitatea unui scurtcircuit.
Articole conexe:
