Timp de sute de ani, omenirea a încercat să creeze un motor care să funcționeze la nesfârșit. Acum, această întrebare este deosebit de relevantă, în condițiile în care planeta se îndreaptă inevitabil spre o criză energetică. Bineînțeles, s-ar putea să nu apară niciodată, dar, oricum, oamenii trebuie să se îndepărteze de sursele convenționale de energie, iar motorul magnetic este o opțiune excelentă.
Conținut
Ce este un motor cu magnet
Toate motoarele cu mișcare perpetuă pot fi împărțite în 2 tipuri:
- În primul rând;
- Al doilea.
În ceea ce le privește pe primele, ele sunt în mare parte produsul imaginației scriitorilor de fantezie, dar cele din urmă sunt destul de reale. Primul tip de astfel de motor își obține energia din nimic, iar cel de-al doilea o obține din câmpul magnetic, vânt, apă, soare etc.
Câmpurile magnetice nu numai că sunt studiate în mod activ, dar se încearcă și utilizarea lor ca "combustibil" pentru o mașină cu mișcare perpetuă. Și mulți dintre oamenii de știință din diferite epoci au avut un succes considerabil. Printre numele celebre se numără următoarele:
- Nikolai Lazarev;
- Mike Brady;
- Howard Johnson;
- Kohei Minato;
- Nikola Tesla.
O atenție deosebită a fost acordată magneților permanenți, care pot recupera energie în sensul propriu al cuvântului din aer (eterul lumii). Deși în prezent nu există explicații complete pentru natura magneților permanenți, omenirea se îndreaptă în direcția corectă.
În prezent, există mai multe variante de unități de putere liniară, care diferă în ceea ce privește tehnologia și schema de asamblare, dar funcționează pe baza acelorași principii:
- Funcționarea datorită energiei câmpurilor magnetice.
- Funcționare în impulsuri cu posibilitatea de control și alimentare auxiliară.
- Tehnologii care combină principiile ambelor sisteme de propulsie.
Construcția generală și principiul de funcționare
Motoarele acționate de magneți nu sunt ca motoarele electrice obișnuite, în care rotația se datorează curentului electric. Prima variantă va funcționa doar datorită energiei permanente a magneților și are 3 părți principale:
- rotor cu magnet permanent;
- statorul cu un magnet electric;
- motor.
Un generator de tip electromecanic este montat pe același arbore ca și unitatea de putere. Electromagnetul static este realizat sub forma unui magnet inelar cu un segment sau arc decupat. Printre altele, electromagnetul are, de asemenea, o bobină de inducție, la care este conectat un comutator electric, datorită căruia se furnizează un curent reversibil.
De fapt, principiul de funcționare al diferitelor motoare magnetice poate fi diferit în funcție de tipul de model. Dar, în orice caz, principala forță motrice este reprezentată de proprietățile magneților permanenți. Unitatea antigravitațională Lorenz este un exemplu de funcționare. Esența funcționării sale constă în 2 discuri încărcate diferit, care sunt conectate la o sursă de alimentare. Aceste discuri sunt plasate pe jumătate într-un ecran emisferic. Acestea sunt rotite în mod activ. În acest fel, câmpul magnetic este împins fără efort de către supraconductor.
Istoria perpetuum mobile
Primele mențiuni despre un astfel de dispozitiv provin din India, în secolul al VII-lea, dar primele încercări practice de a crea un astfel de dispozitiv au apărut în Europa secolului al VIII-lea. În mod firesc, crearea unui astfel de dispozitiv ar accelera foarte mult dezvoltarea științei energiei.
La acea vreme, o astfel de unitate de putere nu numai că ar fi fost capabilă să ridice diferite încărcături, ci și să pornească mori și pompe de apă. În secolul al XX-lea, a fost făcută o descoperire importantă care a dus la dezvoltarea sistemului de propulsie - descoperirea magnetului permanent, urmată de un studiu al posibilităților acestuia.
Modelul de motor bazat pe acesta trebuia să funcționeze pentru o perioadă nelimitată de timp, motiv pentru care a fost numit perpetuu. Cu toate acestea, nimic nu este veșnic, deoarece orice piesă sau componentă poate ceda, astfel încât cuvântul "perpetuu" înseamnă doar că trebuie să funcționeze fără întrerupere și fără niciun cost, inclusiv combustibil.
În prezent, este imposibil de identificat autorul primei mașini cu mișcare perpetuă, bazată pe magneți. Firește, este foarte diferită de cea modernă, dar există unele opinii conform cărora prima mențiune despre o unitate de putere bazată pe magneți se află în tratatul lui Bhskar Acharya, un matematician din India.
Primele informații despre apariția unui astfel de dispozitiv în Europa datează din secolul al XIII-lea. Informația a venit de la Villard d'Onnecourt, un eminent inginer și arhitect. După moartea sa, inventatorul a lăsat urmașilor săi caietul său de notițe, care conținea diverse desene nu numai ale unor clădiri, ci și ale unor mecanisme de ridicare a greutăților și ale primului dispozitiv pe bază de magneți, care seamănă de departe cu o mașină cu mișcare perpetuă.
Motorul magnetic unipolar al lui Tesla
Un mare om de știință renumit pentru numeroasele sale descoperiri, Nikola Tesla, a obținut un succes considerabil în acest domeniu. Printre oamenii de știință, dispozitivul cercetătorului a primit un nume ușor diferit - generatorul unipolar Tesla.
Este demn de remarcat faptul că Faraday a efectuat primele cercetări în acest domeniu, dar, în ciuda faptului că a creat un prototip cu un principiu de funcționare similar, așa cum a făcut Tesla mai târziu, stabilitatea și eficiența au lăsat mult de dorit. Cuvântul "unipolar" înseamnă că, în schema de circuit a dispozitivului, un cilindru, un disc sau un conductor inelar este situat între polii unui magnet permanent.
Brevetul oficial a prezentat următoarea schemă, în care există un design cu 2 arbori pe care sunt montate 2 perechi de magneți: o pereche generează un câmp negativ condiționat și cealaltă pereche un câmp pozitiv. Între acești magneți se află conductoarele generatoare (discuri unipolare), care sunt conectate între ele cu ajutorul unei benzi metalice, care, în esență, poate fi utilizată nu numai pentru a roti discul, ci și ca un conductor.
Tesla este cunoscut pentru un număr mare de invenții utile.
Motorul Minato
O altă variantă excelentă a unui astfel de mecanism, în care energia magneților este aplicată ca o operațiune autonomă neîntreruptă, este motorul, care este în producție de mult timp, deși a fost dezvoltat în urmă cu doar 30 de ani de către inventatorul japonez Kohei Minato.
Specialiștii remarcă nivelul ridicat de silențiozitate și, în același timp, de eficiență. Potrivit creatorului său, un astfel de motor de tip magnetic cu auto-învârtire are un randament de peste 300%.
Designul implică un rotor în formă de roată sau de disc pe care magneții sunt plasați în unghi. Atunci când un stator cu un magnet mare se apropie de ele, roata începe să se miște, ceea ce se bazează pe o respingere/convergență alternativă a polilor. Viteza de rotație va crește pe măsură ce statorul se apropie de rotor.
Pentru a elimina impulsurile nedorite în timpul funcționării roților, se folosesc stabilizatori de releu care reduc utilizarea curentului pentru solenoidul de comandă. Acest aranjament prezintă anumite dezavantaje, cum ar fi necesitatea unei magnetizări sistematice și lipsa de informații privind caracteristicile de împingere și de sarcină.
Howard Johnson motor magnetic
Circuitul acestei invenții, realizat de Howard Johnson, implică utilizarea energiei create de fluxul de electroni nepereche, care sunt prezenți în magneți, pentru a crea un circuit de alimentare pentru unitatea de alimentare. Circuitul dispozitivului arată ca o combinație a unui număr mare de magneți, a căror aranjament specific este determinat pe baza caracteristicilor de proiectare.
Magneții sunt plasați pe o placă separată cu un nivel ridicat de conductivitate magnetică. Aceiași poli sunt dispuși în direcția rotorului. Acest lucru permite o respingere/atracție alternantă a polilor și, în același timp, deplasarea rotorului și a statorului unul față de celălalt.
Cu o distanță corectă între principalele părți de lucru, concentrația magnetică poate fi ajustată corect, ceea ce va face posibilă selectarea intensității interacțiunii.
Generator Perendev
Generatorul Perendev este o altă interacțiune reușită a forțelor magnetice. Este invenția lui Mike Brady, pe care a reușit chiar să o breveteze și să înființeze o companie numită Perendev, înainte de a fi deschis un proces penal împotriva sa.
Statorul și rotorul au forma unui inel și a unui disc exterior. După cum se poate observa în diagrama schematică furnizată în brevet, magneții individuali sunt plasați pe ele într-o traiectorie circulară, la un unghi precis față de axa centrală. Datorită interacțiunii dintre câmpurile magneților rotorului și statorului, aceștia se rotesc. Calculul circuitului magneților se reduce la determinarea unghiului de divergență.
Motor sincron cu magneți permanenți
Un motor sincron permanent este tipul de bază de motor în care frecvențele rotorului și statorului sunt la același nivel. Unitatea de putere electromagnetică clasică are înfășurări de plăci, dar dacă schimbați designul armăturii și instalați magneți permanenți în locul unei bobine, atunci veți obține un model destul de eficient de unitate de putere sincronă.
Circuitul statoric are un aranjament clasic de bobine magnetice, cu înfășurări și plăci, în care se acumulează câmpul magnetic al curentului electric. Acest câmp interacționează cu câmpul constant al rotorului pentru a produce un cuplu.
Printre altele, trebuie remarcat faptul că, pe baza tipului specific de circuit, aranjamentul armăturii și al statorului poate fi modificat, de exemplu, primul, de exemplu, poate fi realizat ca o teacă exterioară. Pentru a activa motorul de la curentul de rețea, se aplică un circuit de demaror magnetic și un releu de protecție termică.
Cum să asamblați un motor singur
Versiunile de casă ale acestor dispozitive nu sunt mai puțin populare. Acestea sunt adesea găsite pe internet, nu numai ca diagrame de lucru, ci și ca unități special realizate și funcționale.
Unul dintre cele mai ușor de creat acasă este creat cu ajutorul a 3 arbori interconectați, care sunt fixați împreună în așa fel încât cel central să fie întors pe laterale.
În centrul acestui arbore, care se află în mijloc, este fixat un disc de lucite cu diametrul de 10 cm și grosimea de 5 cm. Acele arbori care sunt plasate pe părțile laterale au, de asemenea, discuri de 2 inci, pe care sunt plasați magneți de 4 bucăți fiecare, iar pe cel central de două ori mai mulți, 8 bucăți.
Axa trebuie să se afle în mod necesar în raport cu arborii într-un plan paralel. Capetele de lângă roți merg cu o privire de 1 minut. Dacă începeți să mișcați roțile, atunci capetele axei magnetice vor începe să se sincronizeze. Pentru a accelera, trebuie să se plaseze un bloc de aluminiu la baza unității. Un capăt trebuie să atingă ușor părțile magnetice. Odată ce designul a fost îmbunătățit în acest fel, mașina se va roti mai repede, cu o jumătate de rotație pe secundă.
Acționările au fost reglate astfel încât arborii să se rotească în mod similar unul față de celălalt. Dacă un deget sau un alt obiect încearcă să acționeze asupra sistemului, atunci acesta se va opri.
Este posibil să se construiască o unitate magnetică cu propriile mâini folosind această diagramă.
Care sunt avantajele și dezavantajele motoarelor magnetice care chiar funcționează?
Printre avantajele unor astfel de unități, se pot menționa următoarele:
- Autonomie totală cu economie maximă de combustibil.
- Dispozitiv puternic, cu ajutorul magneților, poate furniza camerei o energie de 10 kW sau mai mult.
- Un astfel de motor funcționează până la uzura operațională completă.
Dezavantajele unor astfel de motoare sunt încă de văzut:
- Câmpurile magnetice pot avea un impact negativ asupra sănătății și bunăstării oamenilor.
- Un număr mare de modele nu pot funcționa în mod eficient într-un mediu casnic.
- Există ușoare dificultăți în conectarea chiar și a unei unități din comerț.
- Costul acestor motoare este destul de ridicat.
Astfel de unități nu mai sunt o ficțiune și în curând vor fi capabile să înlocuiască unitățile de putere convenționale. În prezent, acestea nu pot concura cu motoarele convenționale, dar există potențial de dezvoltare.
Articole conexe:
